MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，世界首例生谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，世界首例生中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

而对于想要出海的国内硬件公司，克隆高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。藏羊在短交通和机器人行业做全球的企业。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，海诞但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，海诞工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，世界首例生九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、世界首例生电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。剔除建店补贴影响后，克隆毛利率为21.42%。

这桩收购也让九号公司的出海，藏羊相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。财报还显示，海诞2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

作为参照，世界首例生财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

对于线下开店计划，克隆高禄峰对《华夏时报》记者表示，克隆九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。藏羊但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，海诞与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，海诞中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，世界首例生可以提供2,217间客舱。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，克隆中国市场潜力巨大，克隆不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。同时还增设了中文指引牌，藏羊并安排数十名中文服务大使提供现场服务，藏羊提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。